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春运首趟列车穿越极寒奔重庆 车窗挂满冰花

2021-08-30 01:03上一篇:北京市旅游行业安全隐患治理三年行动实施方案 |下一篇:没有了

本文摘要:昨晚11点多,北京车站室外温度下降到零下15度。在火车站前广场,一名行人在责怪天气的同时,拖着箱子跳向亮着灯的肯德基。再走几十分钟,2016年北京铁路局春运首趟列车3603次从北京站抵达,奔向千里之外的重庆。 回乡百般提前30分钟排队在北京站第三候车室,记者看到了候车的旅客。回家可能很多,离上升时间还有30分钟以上,旅客们已经等不及排队了,从检票口还在50米以外。 拿着油漆桶的哥哥、姐姐拿着票比较车次,拖着行李箱的年轻人有时向前看,调查队伍是否有向前移动的迹象。

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昨晚11点多,北京车站室外温度下降到零下15度。在火车站前广场,一名行人在责怪天气的同时,拖着箱子跳向亮着灯的肯德基。再走几十分钟,2016年北京铁路局春运首趟列车3603次从北京站抵达,奔向千里之外的重庆。

回乡百般提前30分钟排队在北京站第三候车室,记者看到了候车的旅客。回家可能很多,离上升时间还有30分钟以上,旅客们已经等不及排队了,从检票口还在50米以外。

拿着油漆桶的哥哥、姐姐拿着票比较车次,拖着行李箱的年轻人有时向前看,调查队伍是否有向前移动的迹象。这么大的候车室一下子挤得很紧,一想到就得一点一点地往外擦。队队中间的袁德松在天津的一家工厂专门从事机械制造工作,为了赶上这辆车,年轻人下午5点多从天津跪下高速铁路到北京南站,然后转车。近29小时的列车摇晃到重庆后,袁德松又跪了6、7小时的车到家,他给家人带来了天津的名字,其他礼物打算回家买。

天气太冷了,车窗被冰花覆盖了。晚上11点20分,3603列火车开始检票。人们通过检票口冲出离开第一站台的火车。

因为天气太冷,有些旅客已经不在乎自己的票上有多少车,所以上车避暑。据记者介绍,由于气温过低,洗手的3603次列车车身已经开花的结果是白花的冰晶,窗户上也贴着冰花。

幸运的是,随着旅客陆续上车,车内温度开始上升,玻璃上的冰开始融化。十分钟以上,成千上万的旅客很快就上车了。

车上的旅客开始忙着放行李,关上零食袋,拿着扑克牌,暂时接近夜晚。据记者介绍,担任这次列车旅客运输任务的是北京铁路局邯郸工作段的工作人员,他们平时和镐、叉子、鸡镐等男人工作,这次是拿着镐跑北京西。列车名额1493人,驾驶时所有车票销售一空,上座率高达100%,全程运营28小时42分钟,次日4时53分抵达重庆北站。

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列车长邓小舟告诉记者,这辆车由自己和57名工人担任旅客任务,有50多岁的老伴侣,也有刚毕业的大学生、退伍军人。今年春节,每个人都必须在火车上度过,因为3603列火车需要将近4天才能完成往返,春节前每个人都必须再跑几次。

邓晓舟说,考虑到天气寒冷,汽车已经准备好了炭火,茶炉里已经烧了热水,车里的温度不超过16度,再加上这辆车是为了支持春运从哈尔滨局调入的南下重庆没问题。提高运力的硬座软卧变成了坐票。有卧铺票吗?访问间隙,乘客来找邓晓舟补票。但是,为了运输更多的旅客,这辆车没有卖票。

除了原来的6辆硬座车,所有的硬座和软卧都变成了票卖给旅客。为了充分挖掘铁路的运输能力,不仅要增加汽车,提高座位的利用率,还要确保另一个。北京铁路局旅客运输段朱殿萍透露,为了运输更多的旅客回家迎接新年,北京铁路局今年有4500多名非乘务员拿起手头工作,增援部队增发的旅客列车,像邓晓舟们一样,退休时间和车一起跑。

今天0点11分,3603次列车载着旅客徐徐进入站台,带着窗户没有融化的冰花,带着车人的期待回家的旅行,为40天的春运开始了。


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